目前城市交通和高速公路監(jiān)控中諸多功能的實現(xiàn)，過于煩瑣，造成整體建設(shè)成本過高。使得投資者望而卻步，能省則省，能不用的功能就盡量不用，使得城市交通和高速公路監(jiān)控遇上了新的瓶頸。其主要原因是，單一傳輸系統(tǒng)不能提供相關(guān)的功能接口。原本一項非常簡單的功能，其端設(shè)備本來可以很輕松地在電纜傳輸中實現(xiàn)自身的功能，但是為了融入整個系統(tǒng)，實現(xiàn)大范圍的使用，就不得不用光纖來傳輸�，F(xiàn)有視頻監(jiān)控中用的光纖傳輸產(chǎn)品大多是采用模擬的傳輸方式。由于技術(shù)的原因，不能提供多種借口和協(xié)議要求，不得不對數(shù)據(jù)進行非常復(fù)雜的接口協(xié)議轉(zhuǎn)換，即在中間加上一些輔助設(shè)備來達到要求。

　　還有一些如普通電話信號、一些對講系統(tǒng)和以太網(wǎng)信號根本就不能實現(xiàn)。只能再建1個或2個傳輸子系統(tǒng)來滿足這些要求。并且有的信號接口形式看似與光端機類似，實際卻不同，如單工RS485和半雙工RS485等，這些信號通過電纜直接連接時，系統(tǒng)能正常工作，但如果用光端機的普通功能接口連接，系統(tǒng)就無法 正常工作了，這時經(jīng)常會認為是光端機的接口工作不正常，其實卻不然。因為其現(xiàn)有系統(tǒng)中的傳輸子系統(tǒng)沒有提供相關(guān)的接入方式。為了解決這一系列的問題，近兩年以來不少廠家開發(fā)出來了新型的傳輸方式，并且在除提供了一系列新的解決方案外，還彌補了現(xiàn)有模擬光纖傳輸系統(tǒng)的許多技術(shù)缺陷。如PETELCOM、OTSYSTEM等品牌率先推出了以10位數(shù)字視頻編碼方式，采用進位數(shù)字時分復(fù)用和CWDM光粗波分用技術(shù)相結(jié)合的全數(shù)字化傳輸方案。由于此類產(chǎn)品采用的上全數(shù)字的解決方案，所以有著許多模擬系統(tǒng)無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢。

　　首先它大大提高了視頻圖像的傳輸質(zhì)量，其信噪比很輕松就達到了70db,達到廣播級要求。再加上采用大規(guī)模的集成電路結(jié)構(gòu)和表面貼裝器件，使產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠。在同等情況下模擬光端機的信噪比隨著距離的增加，在不斷地下降而數(shù)字光端機在整個傳輸過程中，基本保持不變，這就是數(shù)字傳輸技術(shù)所帶來的優(yōu)勢。但是并不是所有的數(shù)字光端機都是非常優(yōu)秀的。如8bt的數(shù)字光端機在一定范圍內(nèi)，還不如模擬FM調(diào)頻光端機圖像傳輸質(zhì)量高。采用10位數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機并不單單是為了一個傳輸質(zhì)量問題，如果只是這樣的話，似乎意義不是很大。就如一些光端機品牌，只是在一個勁地對業(yè)界標榜自己是數(shù)字光端機產(chǎn)品一樣，很大一部分還是8位數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機，甚至于還有的是壓縮式的全數(shù)字光端機。其實采用數(shù)字編碼傳輸方式的全數(shù)字光端機的最大意義在于它能提供靈活多樣的組網(wǎng)方式，豐富的易于擴展的數(shù)據(jù)接口和協(xié)議。以O(shè)T Systems光端機為例，OT Systems光端機采用10位數(shù)字時分復(fù)用和CWDM光粗波分用技術(shù)相結(jié)合的全數(shù)字化傳輸方式。通過1芯光纖完全可以同時傳輸"64路視頻+多路監(jiān)聽音頻信號+多路對講語音或電話+多路報警+多路反相控制數(shù)據(jù)100M以太網(wǎng)"，圖像質(zhì)量可達到廣播級標準。系統(tǒng)具有抗干擾性強、無中繼傳輸距離可達近百公里、信號上接下分(分插復(fù)用)都非常方便、優(yōu)化利用光纖信到、性價比優(yōu)等特點。而且該系統(tǒng)均采用模塊化結(jié)構(gòu)，可進行任意組合，插上機架就可以工作，不需要調(diào)試，完全傻瓜式操作。所有模塊均采用大規(guī)模集成電路結(jié)構(gòu)和表面貼裝技術(shù)進行生產(chǎn)。

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